野地裡的龍葵

封面：造橋車站啟用於1903年，是山線第一站，目前車站建於1935年，是台灣第一座混擬土平頂建築車站。

造橋開拓於清雍正九年(1731年)，乾隆十年(1745年)前後，建庄已有二、三百年歷史，造橋地名源於因受南港溪阻隔，出入不便，於是商家民眾捐款造橋，而成為庄名。

↑搭乘火車在竹南轉山線，沒來過出站看看。

↑↓1站車程，來到造橋車站，車站旁保留驛長宿舍。

↑口山步道地圖，登山口南北各一處，出站往左，往南邊登山口走。從車站計程，這段路程約3公里，詳如下圖(因前半段GPS忘記紀錄，所以沒有全程記錄)。

↑過紅綠燈，看到登山口，取右進入巷道。

↑登山口就在造橋國中旁邊。

↑造橋老庄叉路口，基石距離只有10幾公尺，取右往上。

↑造橋老庄基石，海拔約54公尺，栗府都計字第二八號三角埔點。原路退回。

↑叉路，沒有路標，應該殊途同歸，取右行。

↑二層觀景台，觀景台旁有兩條路，正衝觀景台是正路，而旁邊的路是先前叉路在此會合。

↑菜瓜窩山，在第二觀景台旁，高約87公尺，內政部土地調查局圖根點。

↑造橋口山，土地調查局圖根點，高約68公尺。

↑造橋口山觀景平台，退回叉路口往北口。

↑口山步道北登山口。回造橋車站，往北走，到崎頂車站。

↑崎頂車站是一座沒有主建築的車站。

↑崎頂觀景台，可以遠望台灣海峽。

↑子母隧道。第二次來不再介紹。

這一天台北又下雨，再度選擇到苗栗，走了兩個景點，雖然風很大，但不掃玩興，也算值回票價。