野地裡的龍葵

封面：小葉欖仁樹形成的綠隧道。

用走的最漫，所以用走的，從桃園火車站出發，慢遊桃林鐵馬道，到目前的終點，單程16.5公里，如下圖。

桃林鐵路支線，是台鐵經營的運煤支線，從桃園車站到林口火力發電廠，通車於1968年1月1日，2005年桃園縣政府與台鐵合作設立簡易車站，營運客運，免費服務沿線居民，2013年為了配合鐵路高架化(今鐵路地下化)，於2012年底停止營運，2018年活化林口線路廊，改建成桃林鐵馬道。行萬里路，讀萬卷書，在我認知裡，鐵道不是清朝興建，就是日本時代興建，現在才知道，林口線是國民黨時代興建。

↑桃園火車站萬壽路出站，看到桃林鐵馬道指標，桃園有段時間沒來，站前變化很大。

↑桃園軌道願景館，有消失桃園站的模型，小朋友還可以玩小火車，是由90多年的糧倉改建。

↑今日要走的林口支線。

↑火車站出站，沿著馬路行走，在萬壽路三段99巷右彎，三鶯路3巷38弄8號附近找到入口。

↑桃林鐵馬道的起點，這裡只能步行。

↑鐵馬道兩側樹木扶疏。

↑越過萬壽路。

↑簡易車站，桃園高中站。

↑寶山站。

↑徒步區終點，還是可以繼續前行。

↑桃園煉油廠廠區，遠遠看到中山高。

↑過了中山高，有一處的植栽，是綠油油的落羽松。

↑軌道小公園。

↑這裡要過馬路，繞過立益物流中心，左彎繼續鐵馬道。

↑機捷山鼻站附近。

↑不是海山站，但有海山二字。

↑土地公廟祈求平安。

↑到達海山站。

↑坑口風鈴道，原來是鐵馬道兩側的風鈴木，可惜還矮小。

↑海湖站。

↑目前鐵馬道終點。原本想搭公車到山鼻站，但班次稀少，決定用走的。

↑大約走了4.5公里，來到山鼻站搭機捷回台北。